La pandemia, los vaivenes económicos más el cambio de paradigma de los motores a combustión interna hacia los motores eléctricos provocan que la industria automotriz está siendo signada por bruscos cambios en lo que a preferencias del consumidor actual se refiere.
Debido al cambio climático y a decisiones gubernamentales globales respecto a la reducción de gases contaminantes, la industria del automóvil se está volviendo muy compleja. Muchas automotrices y marcas tradicionales no sobrevivirán al siguiente proceso de depuración que afrontarán en el corto plazo las terminales que no se adapten rápidamente a un mercado cada vez más ávido de autos eléctricos. Vale decir que habrá marcas que quedarán en el olvido a pesar de que en un pasado hayan tenido su momento de gloria. Nuevos competidores aprovecharán el río revuelto para captar compradores ávidos de novedades ajustadas al presente y al futuro, competidores que no estaban en la escena de la construcción de automóviles de combustión interna, pero que en definitiva tienen la ventaja de manejar una tecnología que hoy por hoy está en el tapete.
Cualquier persona que oiga la palabra Sony sabrá reconocer al gigante japonés más conocido de artículos electrónicos, desde televisores, teléfonos, equipos de audio, etc, pero lo que no imagina hasta ahora es que SONY está desarrollando un vehículo eléctrico denominado VISIÓN S que ya está en fase de pruebas y próximamente puede que esté disponible para la adquisición de los potenciales compradores.
Para tal fin los japoneses de SONY se han asociado y aliado estratégicamente con diversas empresas relacionadas con el mundo de la automoción como ser Al motive, Bosh, Continental, Magna Stery, Valeo, ZF AWS, Brembo, Chevalier Technologies, Gentex, Nvidia, Recaro y Qualcomm. Estas empresas cada una especialista en su área serán las proveedoras de alguno de los componentes más importantes y destacados del VISION S de SONY.
La plataforma del VISION será de 4.9 metros, un peso total de 2350 kilos, llevará dos motores de 200KV de potencia cada uno y dará como resultado unos 540 CV, lo que aún no se ha especificado es la duración de su batería la cual promete una revolución en el sector de los automóviles eléctricos, ya que si en algo se destaca el gigante japonés es en la construcción de baterías de litio de su basto catálogo de productos electrónicos y es ahí su fuerte y por ello el halo de misterio acerca de sus cualidades de potencia en el acumulador del VISION S.
